HOUSTON, ngày 6/8 (Reuters) – Lượng dầu thô Trung Đông nhập khẩu vào Mỹ dự kiến đạt khoảng 600.000 thùng/ngày trong tháng 8, mức cao nhất kể từ khi chiến tranh Iran bắt đầu. Việc Eo biển Hormuz tạm thời mở cửa và Saudi Arabia chuyển hướng xuất khẩu dầu qua Kênh đào Suez đã thúc đẩy dòng dầu thô hướng về các cảng của Mỹ, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Gần một chục tàu chở dầu thô Trung Đông đang trên đường tới các cảng Mỹ, trong bối cảnh các nhà máy lọc dầu và thương nhân Mỹ nhanh chóng mua vào lượng dầu được đưa qua Eo biển Hormuz sau khi một bản ghi nhớ thỏa thuận được Mỹ và Iran ký hồi tháng 6 giúp giải phóng các tàu khỏi điểm nghẽn hàng hải này.
Nguồn cung nhập khẩu cũng được thúc đẩy bởi các lô dầu xuất phát từ cảng Yanbu trên Biển Đỏ của Saudi Arabia, sau đó đi qua Kênh đào Suez để tới Mỹ. Saudi Arabia đã chuyển hướng sản lượng dầu tới Yanbu thông qua hệ thống đường ống Đông – Tây nhằm tránh các cuộc tấn công của Iran nhằm vào hoạt động vận tải hàng hải qua Eo biển Hormuz.
Tuy nhiên, lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn tại Yemen hồi tháng trước đã tiến hành phong tỏa hàng hải đối với Saudi Arabia. Nguy cơ các tàu bị tấn công tại Eo biển Bab el-Mandeb, nằm ở phía nam Biển Đỏ, đã buộc nhiều tàu chở dầu phải di chuyển về phía bắc và rời tuyến hàng hải qua Kênh đào Suez.
Điều này làm gia tăng lượng dầu xuất khẩu từ khu vực sang Mỹ, bởi hành trình từ Kênh đào Suez tới các cảng Mỹ ngắn hơn so với tuyến đường tới châu Á. Các tàu đi theo tuyến phía bắc vẫn có thể tiếp tục tới châu Á, nhưng hành trình sẽ kéo dài gần 4 tuần so với thông thường, đồng thời làm gia tăng chi phí vận chuyển.
“Việc vận chuyển dầu thô Saudi Arabia bằng tàu tới Mỹ thay vì châu Á có thể là lựa chọn phù hợp hơn xét trên phương diện logistics đội tàu và thời gian vận chuyển trên biển ngắn hơn”, Matt Smith, chuyên gia phân tích của Kpler, nhận định.
Tàu chở dầu Aqualoyalty, mang cờ Liberia và được Công ty lọc dầu Mỹ PBF Energy thuê, đã nhận dầu thô tại cảng Sidi Kerir của Ai Cập và dỡ hàng tại Paulsboro, bang New Jersey, vào ngày thứ Năm. Tàu chở dầu loại Aframax này có sức chứa khoảng 750.000 thùng dầu.
Trong khi đó, siêu tàu chở dầu Front Gaula, mang cờ Quần đảo Marshall, đã nhận dầu thô Saudi Arabia tại Yanbu hồi đầu tháng và đang trên đường tới Mỹ sau khi đi qua Kênh đào Suez.
Do một tàu chở dầu thô rất lớn (VLCC) chỉ có thể đi qua Kênh đào Suez khi chở một phần tải trọng, tàu phải giảm tải ở phía Biển Đỏ bằng cách chuyển một phần dầu thô vào đường ống SUMED của Ai Cập, sau đó nhận lại lượng dầu này ở phía Địa Trung Hải sau khi vượt qua kênh đào.
Không có thùng dầu thô nào từ Trung Đông được đưa tới Mỹ trong tháng trước, trong khi lượng nhập khẩu từng đạt đỉnh khoảng 708.000 thùng/ngày vào tháng 2/2026.
Theo dữ liệu hàng tuần của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA), tính đến cuối tháng 7, Mỹ đã không nhận dầu thô từ Saudi Arabia trong 5 tuần liên tiếp, đồng thời không nhập khẩu dầu từ Iraq trong 6 tuần liên tiếp.
Hàng chục tàu chở dầu rỗng hướng tới Mỹ
Trong khi đó, việc chuyển một phần dầu thô Saudi Arabia sang Mỹ đã khiến nguồn cung dành cho các nhà máy lọc dầu châu Á bị thắt chặt. Điều này buộc các nhà máy lọc dầu tại châu Á phải tìm kiếm nguồn dầu thay thế từ Mỹ.
Ít nhất 24 tàu VLCC đang ở trạng thái rỗng đã xác định Mỹ là điểm đến để nhận dầu, theo phân tích của Reuters dựa trên dữ liệu theo dõi tàu và các hợp đồng thuê tàu.
Một đoàn tàu có quy mô tương tự cũng từng di chuyển về phía Mỹ hồi tháng 4, khi các nhà máy lọc dầu và thương nhân tại châu Á và châu Âu phải nhanh chóng tìm kiếm nguồn dầu thay thế sau khi Eo biển Hormuz bị đóng cửa.
Sự gián đoạn nguồn cung dầu Trung Đông đã khiến dầu thô Mỹ trở thành lựa chọn thay thế hàng đầu của các khách hàng toàn cầu, qua đó kéo các siêu tàu chở dầu đang không chở hàng về các cảng Mỹ để nhận dầu thô.
“Trong khi dầu thô Mỹ tiếp tục đóng vai trò là nguồn cung cận biên giúp tái cân bằng thị trường xuất khẩu, điều này đang kéo các tàu VLCC về khu vực Vịnh Mexico để phục vụ các chuyến hàng dự kiến được bốc vào cuối tháng 8 và tháng 9”, Rohit Rathod, chuyên gia phân tích của Vortexa, cho biết.
Ông nói thêm rằng số lượng tàu chở dầu rỗng đang hướng tới Mỹ có thể lên tới 40 chiếc.
Phóng viên: Arathy Somasekhar tại Houston
Phóng viên bổ sung: Georgina McCartney
Biên tập: Liz Hampton và Sanjeev Miglani